SAQR 掲示板
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写真、ありがとうございます。
結構、あちこちに写っていて、何枚もダウンロードしました。

やはりタカギさんは気になったようですね。

当方も事前に調べています。
結論としてははっきりしないのです。
・問題の看板自体、１６号起点とは書いていない
・多くの地図はもう１つ先の交差点までを１６号としているが、地図によっても違う
・国土地理院の地図も１つ先の交差点まで１６号だが、よく見ると道路表記自体が
　正確なのか怪しい（すぐ先で道が途切れていて観音崎へ行けない）
・起点、終点が唯一標示されているのが「20ｔ超」標識であり、これは１６号に対して
　特別に規制緩和されたもの
・よこすか海岸通りの標示も、起点とは明記されていない

よって実際の各道路起点は別にして、現地で確認できる唯一の明確な起点（終点）は
「20ｔ超」標識のみであり、これはよこすか海岸通りに対する規制緩和ではなく国道16号
に対するものだということです。

16号の端ということで何とかクイズに取り込んでみたのですが、やや無理があったかも
しれません。この話題に興味を持ってもらった点では成功ですが。

国道１６号の起点・終点は、 横浜市西区だそうです。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/16/index.htm

なんと、走水から先も続いているのでした。
海上区間があり、その先、千葉県側に続いてます。
知りませんでした。

「よこすか海岸通り」の方は、名称自体が愛称であり、起点・終点に根拠は
ないのでは？と考えています。ラリーで走りながら目に入って来た情報では、

・走水交差点付近のよこすか海岸通りの看板だけ、片側（横須賀側）が
　尖った形状になっている
・走水交差点を過ぎると、別の通り名に変わる

という点から、「よこすか海岸通り」の終点と考えました。

桟様

昼食の手配は特に行いません。
今回のコースは市街地も通るため昼食処は多くありますが、ゴール帰着の制限時間が
あるためレストランでゆっくり食事という訳にはいきません。
コンビニなどで調達されるチームが多いと思います。

以前はスタート時刻が早かったため、早めにゴールした後にゆっくり食事することも
可能でしたが、最近は利用施設の関係でスタートが10時前後となってしまうため、
全体的にタイムスケジュールが後ろ倒しとなりました。ゴールまで何も食べないのは
少しつらいだろうと思います。

もちろん弁当持参も一案ですが、スタートまでに体力をロスしなければ良いのですが。
弁当を食べるのに適した場所はありますので、当日のドライバーズ・ミーティングで
質問して下さい。

了解しました。